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22 mai 2013 3 22 /05 /mai /2013 17:00

Pompiers

Un sapeur-pompier volontaire a été blessé de quatre coups de couteau mardi soir près de Frontignan dans l'Hérault, a-t-on appris ce mercredi de source judiciaire.

 

 

Le pompier a été conduit à l'hôpital de Sète, après avoir rejoint sa caserne. Ses blessures n'inspirent pas d'inquiétude. L'agresseur a pris la fuite. Une enquête a été confiée au SRPJ de Montpellier.

 

 

Selon les premiers éléments de l'enquête, la victime, qui regagnait sa caserne pour effectuer la permanence de nuit dans une voiture sérigraphiée, a été hélée par deux jeunes femmes inquiètes de l'état de leur ami inconscient dans son véhicule.

 

 

Ayant constaté à l'examen que la personne avait perdu connaissance, probablement à cause de l'alcool, le sapeur pompier a décidé d'appeler ses collègues et le Samu. Mais au moment où il a voulu téléphoner, un autre homme est intervenu. Il lui a mis un couteau sous la gorge pour l'empêcher d'appeler.

 

 

Une bagarre a ensuite éclaté et le pompier a reçu quatre coups de couteau à l'abdomen, au cou et au bras, a précisé la même source.

 

 

Dans un communiqué, Manuel Valls a condamné avec fermeté l'agression dont a été victime ce sapeur-pompier volontaire et a salué son courage.

 

 

Les sapeurs-pompiers de France, qu'ils soient volontaires, professionnels ou militaires, assurent, chaque jour, sur l'ensemble de notre territoire, des interventions périlleuses, au service de la sécurité des Français. Il est intolérable qu'ils soient pris pour cibles, a écrit le ministre de l'Intérieur.

 

 

 

Source "la dépêche du midi".

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16 mai 2013 4 16 /05 /mai /2013 07:00

02-panneau.jpg

Pas si connu de nos jours, le viaduc ferroviaire des Fades enjambe la vallée de la rivière "Sioule", entre Sauret-Besserve et les Ancizes (Puy-de-Dôme). La ligne Lapeyrouse - Volvic (tronçon de Clermont-Ferrand à Montluçon, via le plateau des Combrailles) passe dessus. Hélas, son exploitation a été suspendue en 2007, officiellement pour "raison de sécurité", à cause de la vétusté, mais c'est la baisse de fréquentation de la ligne, voyageurs comme fret, qui a entraîné l'arrêt de son entretien régulier.

 

 

Cette ligne avait été déclarée d'utilité publique le 22 juillet 1881. Concédée à la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), de 1893 à 1896, un projet de viaduc a été étudié pour traverser la profonde vallée de la Sioule. Repris plusieurs fois par différents ingénieurs, c'est le projet Virard qui a reçu l'approbation ministérielle en 1901.

 

 

La société française de constructions mécaniques, basée à Denain (Nord), a été déclarée adjudicataire des travaux. Il s'agit de construire un viaduc semi-métallique, à trois travées en acier laminé, à poutres droites, reposant sur deux piles géantes en moellons de granit. Elles sont l'œuvre de la prestigieuse corporation des maçons itinérants de la Creuse. Evidées, ce qui a permis leur construction sans échafaudage, les ouvriers pouvaient y monter par l'intérieur, grâce à un monte-charge.

 

 

Le montage du tablier est effectué au moyen de deux "cages" roulantes, une au départ de chaque rive. Elles renfermaient tous les outils nécessaires à la pose et au rivetage des différentes pièces du tablier.

01-Vue-du-haut.jpg 

 

Les travées latérales mesurent 116 mètres, la travée centrale, 144 mètres. La jonction finale a lieu le 18 mai 1909 et le viaduc a été achevé le 11 septembre de la même année, après 8 ans de travaux.

 

 

Des épreuves de résistance ont été effectuées avec un train chargé de ballast (1075 tonnes). En octobre suivant, le viaduc des Fades était mis en service. Il était, au moment de son inauguration, le plus haut pont du monde, toutes catégories confondues (!).

 

 

03-Perspective.jpg 

 

Il est encore aujourd'hui au 14ème rang des plus hauts viaducs ferroviaires mondiaux. Ses deux piles monumentales en moellons de granit culminent à plus de 92 mètres de haut. Elle sont à ce jour, les plus hautes piles de pont en maçonnerie traditionnelle jamais construites. Leur base est plus vaste qu'un terrain de tennis.

 

 

Ce viaduc est un monument à la gloire de la poutre droite. Son gigantesque tablier constitue un des plus beaux spécimens de ce type et le viaduc des Fades est toujours le plus haut viaduc ferroviaire de France.

 

 

La dernière réfection des peintures remonte à un quart de siècle, mis à part une trentaine de mètres repeints en 2004, la structure métallique du viaduc présente aujourd'hui une corrosion avancée, susceptible de compromettre la sécurité de l'ouvrage, sans parler du triste spectacle de la rouille omniprésente.

 

06-Rouille-Tablier.jpg

 

Des coulées calcaires défigurent même les maçonneries des deux piles, sans parler de l'aspect peu engageant des abords, abandonnés. C'est un triste spectacle.

 

05-abords.jpg

 

 

Une association "Sioule et Patrimoine" ne ménage pas ses efforts pour la réhabilitation du viaduc. Je voudrais rendre hommage aux centaines d'ouvriers qui se sont succédés aux Fades pendant les 8 ans de la construction : carriers, tailleurs de pierre, maçons, charpentiers, peintres ou simples manœuvres. Il n'y a eu que deux accidents mortels en 1906 et 1909 en raison des mesures de sécurité draconiennes.

 

04-plaque.jpg 

 

Ayons une pensée pour ces travailleurs, du sans-grade (parmi lesquels de nombreux adolescents) jusqu'aux compagnons itinérants, nobles de la pierre et du fer, pour ces 800 ouvriers venus de tous les horizons qui, pour un salaire de misère et à la force du poignet édifieront en cette vallée des Fades le plus grand pont du monde !

 

 

Laisser cet admirable viaduc tomber en ruines est aujourd'hui leur faire injure…

 

@+

 

 

 07-Chantier-1909.jpg

 

 

Il manque seulement 3 millions d'euros pour réhabiliter totalement ce viaduc. Ramené à une dimension humaine, c'est ce qu'a coûté l'exosquelette Héraclès, invention construite pour permettre à un homme de se déplacer avec une charge de 100 kilos et dont l'utilité prioritaire ne me saute pas aux yeux. 

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18 avril 2013 4 18 /04 /avril /2013 08:00

Medaille-marathon.jpg

Trop souvent, des nouvelles, un peu "hors actualité", que je vous poste font étalage de bassesse ou de lâcheté humaine. Hélas, l'article d'aujourd'hui ira encore dans le même sens, à mon grand regret.

 

 

En effet, des médailles commémoratives volées lors des terribles attentats de Boston (Massachusetts, USA) se sont retrouvées sur "la baie", le célèbre site d'enchères en ligne, cinq vendeurs cherchant ainsi à générer un bien vilain profit morbide.

 

 

Deux jours après le double attentat mortel, des esprits malveillants n'ont pas pensé à autre chose que de faire du bénéfice en mettant en vente des médailles souvenir, par ailleurs volées.

 

 

La société Ashworth Awards, sponsor de la course depuis 31 ans, a conçu les modèles de cette 117e édition. Des lots de médailles ont été volés dans la panique qui a régné après les explosions.

 

 

Dan Ashworth, le patron de cette entreprise familiale de North Attleborough (sud-ouest de Boston), s'indigne dans les colonnes du Boston Globe. Je m'associe à son écœurement.

 

 

Après le drame, tout le monde a été évacué, laissant la possibilité à n'importe qui de s'emparer des médailles remises à l'arrivée du marathon.

 

 

L'épouse du sponsor ne pense pas qu'il s'agisse de participants au marathon qui cherchent à tirer bénéfice de ces objets symboliques. La plupart des concurrents, choqués, ont quitté la ville et ne sont pas revenus rechercher leur prix.

 

 

Résultat un peu morbide de ces mises en vente : les enchères s'envolent et oscillent entre 200 et 316 dollars sur eBay. Le site d'enchères a cru bon de rappeler un point du règlement interne qui dit que toute transaction qui représente graphiquement, glorifie ou tente de tirer bénéfice de la souffrance ou de la tragédie humaine est interdite.

 

 

Les ebayeurs internautes ont tout loisir de "signaler" ce genre d'annonces. Les équipes étudient le problème, mais les cinq médailles figurant sur le site étaient toujours en vente lors de la rédaction de cette note.

 

 

 

Lamentable...

 

 

 

@+

 

 

 

 

Ebay-medaille.jpg

 

 

 

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