Prius, le point. Réflexion sur le tout électronique.

Un journalite a pris le volant d'une Toyota Prius, afin de recréer le phénomène des freins qui motive le rappel. Premier constat : globalement, la pédale de frein réserve un contact spongieux désagréable, tant à l'enfoncement qu'à la remontée. En fin de ralentissement, le freinage augmente seul alors que le conducteur maintient une pression constante sur la pédale. Bizarre, mais l'objet du rappel est ailleurs.

Au bout de quelques essais de freinage, le phénomène apparaît. Il survient lorsque le conducteur sollicite un ralentissement moyen. Sur une route humide ou déformée, le répondant des freins diminue pendant 1 à 2 secondes, avant de reprendre son niveau normal alors que l'appui sur la pédale n'a pas changé. C'est perturbant pour le conducteur.

Le danger dépend de sa réaction car la puissance normale de freinage peut être retrouvée, si ce dernier augmente immédiatement son appui sur la pédale. Mais cela sera-t-il forcément sa réaction ? 
Cette baisse de répondant des freins pendant une courte phase désoriente et brouille les réflexes. 
Conclusion : un système de freinage ne doit pas donner un ralentissement variable par rapport à un enfoncement donné de la pédale. Toyota a donc raison de rappeler ses voitures et de corriger ce défaut, par le téléchargement d'un nouveau logiciel dans le système de freinage.

Oui, vous avez bien lu ! Télécharment d'un logiciel dans les freins ! Je rêve et reste songeur...
Ma voiture de 1978 a réussi le dernier contrôle technique avec un taux d'efficacité de freinage de 82% (un chiffre que bien des voitures modernes envient).
Je me contente de surveiller les plaquettes et je viens de changer les disques qui étaient... d'origine, mais oui !

Vous vous souvenez, c'était il n'y a pas si longtemps, les voitures accéléraient et freinaient quand on le leur demandait, on restait pas en panne pour une  "carte de contact" et on restait pas bêtement coincé à côté de sa voiture tournant sagement, moteur au ralenti, avec les portes qui se sont bien verrouillées toutes seules !

Je ne suis pas adversaire du modernisme, loin de là ,mais quand même, on construit du tout électronique sans aucun recul, sans aucune étude sur le vieillissement et sans savoir comment vont se comporter les boitiers quand ils auront de 8 à 10 ans et auront travaillé tout ce temps par une chaleur d'enfer sous le capot.

Le vélo a encore de beaux jours devant lui !