Les stations de métro fantômes...

Aujourd'hui, une fois n'est pas coutume, un petit voyage à Paris. J'aurais pu vous emmener dans le métro de Barcelone, sur les lignes de la TMB, mais j'ai préféré la RATP (Rentre avec tes pieds…).

Barcelone aussi garde quelques secrets. Il existe 12 stations de métro fantômes. Les 3 stations "baroques" à ne pas manquer sont Correos, Gaudí et Banco.

Sur la ligne jaune (L4), entre "Jaume I" et "Barceloneta" se trouve l’ancienne station "Correos". Ouverte en 1934, elle a fermé en 1972, pour faciliter l’extension de la ligne. La vitesse du métro et le peu de lumière renforce l'impression de station fantôme, mais il est possible de l’apercevoir. L'entrée se trouve juste en face de l’office postal de la Via Laetana.

Une autre station fantôme célèbre est la station "Gaudi". On peut la voir à proximité de "Sagrada Familía" avant celle de "Sant Pau". Construite en 1968, et prévue pour la Sagrada Familía, elle n’a jamais été utilisée.

La station "Banco" est une station de la ligne jaune (L4) entre "Urquinaona" et "Jaume I". C'est la plus mystérieuse. Un passage souterrain menait, dit-on, à la banque d’Espagne et servait aux transports de fonds de convois spéciaux. La TMB a juré le contraire mais la rumeur court toujours.

 Le métro parisien est chargé de plus d’un siècle d’histoire et chaque jour, 4 millions de personnes l'empruntent. Mais savez-vous qu'il existe des stations méconnues, fermées ou abandonnées, voire jamais ouvertes au public, qui n’accueillent personne sur leur quai ?

1. La station Croix-Rouge.

En 1939, pendant la seconde guerre mondiale, beaucoup de cheminots sont montés au front. A cause du manque d'effectifs, seules 85 stations de métro sont restées ouvertes à Paris. Après les hostilités, la plupart d’entre elles ont été remises en service, mais pas toutes, comme "Croix-Rouge" par exemple. Placée sur la ligne 10, elle n'a pas été réutilisée à cause de sa trop grande proximité avec les stations Sèvres-Babylone et Mabillon.

2. La station "Invalides".

Cette station possède un quai inutilisé sur la ligne 8. Il n’a été réaffecté à aucun usage et il est interdit au public.

3. La station "Martin-Nadaud".

Cette station se trouvait sur la ligne 3, dans le Xxème. Dans les années 60, la RATP a remodelé la station "Gambetta" qui a fusionné avec la station Martin Nadaud. Ses quais sont toujours visibles.

4. La station "Gare du Nord".

C'était le terminus de la ligne 5, avant que celle-ci ne soit prolongée, en 1942. Abandonnée depuis lors, elle sert aujourd’hui de centre de formation.

5. La station "Arsenal".

Fermée au public le 2 septembre 1939, à cause de la guerre, elle n’a jamais rouvert. Elle est située sur la ligne 5, entre "Bastille" et "Quai de la Rapée" et sert à la formation des agents RATP.

6. La Station "Porte Molitor".

Située dans le XVIe arrondissement, elle n’a jamais été ouverte et ne possède aucune sortie vers l’extérieur ! Placée entre les stations "Porte de Saint-Cloud" et "Porte d’Auteuil", elle sert uniquement de garage.

7. La station "Haxo".

Comme la station "Porte Molitor", la station "Haxo" n’a jamais été ouverte au public. Située dans le XIXe arrondissement, elle devait raccorder les lignes 3Bis et 7Bis en 1920. Aucun voyageur ne s'y est jamais arrêté, mons on peut la visiter lors des sorties organisées par l’association "Ademas" ou lors des journées du patrimoine.

8. La station "Porte de Versailles".

L’actuelle station Porte de Versailles (Parc des expositions) se situe sur la ligne 12, mais les quais empruntés par les usagers ne sont pas ceux d’origine. Ils ont été déplacés en 1930, quand on avait prévu de rallonger la ligne jusqu’à "Mairie d’Issy". Les anciens quais furent détruits, mais on trouve trace de la station, car les carreaux de faïence de l'époque ont été laissés.

9. La station "Victor Hugo".

Il existe actuellement une station "Victor Hugo" dans le XVIe arrondissement, sur la ligne 2, construite en 1931. Cependant, une station du même nom existait une trentaine d'années. Elle avait une courbure trop prononcée, la rendant inutilisable pour les rames de l’époque. Bien qu’elle soit fermée au public, les usagers de la ligne 2 en direction de la Porte Dauphine peuvent toujours l’apercevoir.

10. La station "Porte des Lilas (Cinéma)".

La station "Porte des Lilas" réservée au cinéma se trouve sur les lignes 11 et 3 bis, mais elle possède un "quai mort" inutilisé. Il sert de décor aux tournages de films ou de publicités et il a servi pour les films "Amélie Poulain" et "Les femmes de l’ombre". Sa location coûte 3000 euros par jour, ou 5000 euros avec le passage d’un métro.

11.  La station "Saint-Martin".

Comme la station Croix Rouge, "Saint-Martin", située sur la ligne 8, a fermé en 1939, lorsque les cheminots sont partis à la guerre. Rouverte à la Libération, mais trop proche de la station "Strasbourg-Saint-Denis", elle a refermé définitivement ses portes. Elle a servi à l'accueil de sans-abris pendant des années. On peut la visiter.

La plupart des parisiens qui prennent le métro chaque jour depuis des années et ignorent totalement l’existence de toutes ces stations fantômes. On a du mal à imaginer que Paris recèle autant de lieux abandonnés. En connaissez-vous d'autres ?