Les millionnaires ne peuvent plus "rouler made in France" !

Une famille de BOULOGNE SUR MER (62) vient de gagner le 11 janvier dernier une somme de 34.191.508 euros à l'euro-millions. La "Française des Jeux" a annoncé avoir payé cette somme mardi dernier. Tant mieux pour eux.

Les heureux bénéficiaires sont placés au 18ème rang des plus gros gains français de l'euro-millions. Avant de toucher le chèque, leur premier achat a été un coffre-fort (curieux), mais il paraît qu'ils veulent rester simples.

La mère de famille aurait tenté de convertir les 34 millions d'euros en francs, avant d'y renoncer. On estime que cette somme placée en banque devrait rapporter environ 3.000 euros par jour. Bien qu'étant proches géographiquement, la famille aurait annoncé qu'ils n'iraient pas s'installer en Belgique et qu'ils veulent privilégier le "made in France" y compris pour leur nouvelle future voiture.

Cette région doit porter chance aux jeux de hasard car 26.096.499 euros avait été gagnés au même jeu, le 23 mars 2012, à Wimereux, à six kilomètres de là.

Je profite du souhait familial de ces gagnants pour une voiture "made in France" pour rebondir sur le sujet. C'est pas gagné !

Les voitures haut de gamme françaises ne font même plus de figuration car il n'en existe plus ! C'est la fin d'une époque qui a connu son apogée des années 50 aux années 70.

Seuls 3 constructeurs subsistent. Panhard, Simca et des dizaines d'indépendants prestigieux ont disparu depuis longtemps.

Peugeot : C'est fini depuis presque 3 ans. La 607 a été produite de mai 2000 à l'été 2010. Le constructeur au lion aimerait revenir sur le segment d'ici à 2014 et envisage la production d'une berline haut de gamme, la Peugeot 608 (nom de code : concept HX1) pour faire de l’ombre aux berlines allemandes et autres suédoises. La crise le permettra-t-elle ? Rien n'est moins sûr.

Peugeot 607 : Décédée en 2010. 

Citroën : C'est fini depuis Noël dernier. La Citroën C6, limousine haut de gamme produite à RENNES, présentée fin 2005, a vu sa chaîne de fabrication stopper le 19 décembre 2012. Elle avait pourtant le statut de voiture officielle du gouvernement français.

Citroën C6 : ultime survivante, décédée en décembre 2012. 

Renault : C'est fini (ou presque). La Vel Satis n'est plus fabriquée depuis fin 2009.

Renault Vel Satis : Décédée en 2009.

Une discrète Renault Latitude a pris sa suite. Hélas, pour le "made in France", on repassera. A la calandre près, c'est tout simplement la Samsung SM5 coréenne, produite sur les mêmes chaînes de montage que sa jumelle à Busan, en Corée du Sud.

Le "vaisseau amiral français", une voiture coréenne avec un losange Renault ! 

Pour résumer, et çà me désole, notre pays n'a même plus les moyens de commercialiser un fleuron de l'industrie automobile. Tout au plus, sommes-nous capables d'importer une voiture coréenne et lui coller un écusson français sur le capot.

Ce n'est pas ce qui va rehausser le prestige de l'industrie. En étant objectif, ce "vaisseau amiral" n'est qu'une honnête berline, totalement incapable de rivaliser avec les réalisations d'outre-Rhin.

Même en matière de bagnoles, la France a dégringolé plusieurs marches… C'est un signe.

La Citroën DS 5 du président Normal 1er, véhicule officiel du gouvernement.

C'est une voiture de 4,53 m (longue comme une Ford Focus).

A part çà, on n'a pas l'air cons à côté de la Cadillac d'Obama ou des berlines allemandes qui véhiculent la quasi-totalité des chefs d'Etat du monde.

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