Evidemment, quand on s'appelle Jean-Maurice..

Le texte en italique est une question-réponse réellement donnée à la radio !

Jean-Maurice Bailly débute à Radio-Canada le 16/01/1942 comme commis aux nouvelles. À l’automne 1944, il passe au service des sports. En 1947, il anime pour la première fois la ligue du vieux poële où il devient, entre les périodes, analyste des parties de hockey de l'équipe de Montréal, présentées uniquement à la radio à cette époque. En 1949, tout en restant au service des sports, il se joint à l’équipe des joyeux troubadours, émission humoristique de chansons et de blagues. Il y est animateur pendant 28 ans, soit jusqu'à la fin de l'émission en 1977. Il est congédié de la célèbre émission de la télévision de Radio-Canada en 1969 pour y avoir été trop critique au goût de la maison qui produisait l’émission. Il prend sa retraite en 1985, ce qui met fin à sa dernière émission radio, À toi Jean-Maurice, qu’il animait depuis 1974.

Cher Jean-Maurice,

J’espère que vous pourrez m’aider. L’autre jour, je suis partie à mon travail, laissant mon mari qui regardait le télé.

A moins d’un kilomètre de mon domicile, le moteur de ma voiture a calé et est tombé en panne totale. Je suis donc revenue à pied demander l’aide de mon mari. Une fois rentrée, je ne pouvais croire mes yeux. Il était dans notre chambre avec la fille de notre voisin ! Je suis âgée de 32 ans, mon mari a 34 ans et la fille de notre voisin a 19 ans. Nous sommes mariés depuis 10 ans. Je me suis mise en colère, il s’est effondré et a admis qu’ils avaient une liaison depuis six mois. Mais il refuse de m’accompagner chez un psychologue conseiller conjugal. Je suis complètement détruite et j’ai besoin de conseils d’urgence. Pouvez-vous m’aider ?

Marguerite

Chère Marguerite,

Il y a une de multiples raisons pour lesquelles un véhicule cale au bout d’une courte distance. Commencez par vérifier s’il n’y a pas de saleté dans le conduit d’arrivée de carburant. S’il n’y en a pas, vérifiez la pompe à essence et les fils du delco. Si aucune de ces approches ne règle le problème, il y aura peut-être à changer la pompe elle-même qui, je crois, fournit aux injecteurs une pression trop faible.

J’espère vous avoir été utile.
Jean-Maurice